Каковы распространенные ошибки при использовании блокировки дискового тормоза?

1. Неправильная поза фиксации.

Корпус замка соприкасается с суппортом, а не с тормозной диск : Многие новички ошибочно фиксируют корпус замка на суппорте вместо того, чтобы напрямую зажимать тормозной диск. Суппорта обычно имеют бороздки или покрыты пластиком; фиксация корпуса замка на суппорте может привести к деформации суппорта или его неспособности вернуться в правильное положение.

Неравномерное усилие на корпусе замка: убедитесь, что корпус замка равномерно зажат с обеих сторон тормозного диска, а не только с одной стороны.

2. Слепое затягивание

Чрезмерная затяжка: некоторые замки имеют вращающуюся запирающую ручку или гайку. Чрезмерная затяжка (например, попытка повысить безопасность путем «затяжки») может вызвать чрезмерное давление между корпусом замка и тормозным диском, увеличивая тепло трения и риск появления царапин.

3. Пренебрежение техническим обслуживанием

Нерегулярные проверки: Длительный контакт между замком и тормозным диском подвергает замок коррозии солевым туманом. Металлические корпуса замков склонны к ржавчине, особенно в прибрежных районах или в сезон дождей. Если не проверять и не чистить регулярно, корпус замка может прилипнуть к тормозному диску, что даже затруднит разборку.

Использование некачественных замков: дешевые замки могут иметь более мягкий материал корпуса замка, который легко изнашивается жесткими тормозными дисками, что приводит к образованию большого количества металлической стружки, загрязняющей тормозную систему.