Как работают пружины внутри корпуса замка?

1. Подпружиненное возвратно-поступательное движение стопорного болта.

Когда пользователь поворачивает ручку замка или вводит пароль, основная пружина (или пружина растяжения) внутри сжимается или освобождается, создавая толчок вперед или назад, который заставляет засов быстро скользить внутри корпуса замка, блокируя или разблокируя его.
2. Конструкция с двумя пружинами повышает устойчивость к взлому.

Современный замки дискового тормоза часто используют конструкцию «двойного сопротивления», добавляя к основной пружине вспомогательную пружину. Эти две пружины разделяют внешнюю силу, распределяя напряжение сдвига во время отрыва и значительно улучшая сопротивление отрыву.
3. Взаимодействие пружинного захвата

После завершения хода пружины защелка или удерживающий блок фиксирует засов в заданном положении, предотвращая его случайное высвобождение из-за отскока пружины и гарантируя, что корпус замка останется в безопасности даже под нагрузкой.
4. Предотвращение весенних потерь

Чтобы предотвратить падение пружины во время сборки или использования, в корпус замка встроена круглая площадка или канавка, которая удерживает пружину на месте, обеспечивая ее пребывание в контролируемом положении и повышая общую надежность.

Как DiscBrakeLock гарантирует безопасность?
1. Закаленная сталь и устойчивая к высверливанию конструкция.

Корпус замка изготовлен из закаленной стали с блестящим хромированным или никелированным покрытием, что обеспечивает исключительную устойчивость к сверлению и ударным повреждениям, предотвращая прямое повреждение цилиндра замка инструментом.
2. Цилиндр с защитой от несанкционированного доступа и двойной механизм блокировки.

Он оснащен противоугонным цилиндром двойного сопротивления с основной и вспомогательной пружиной, работающими вместе, а также устойчивой к несанкционированному вмешательству запирающей пластиной и запорным блоком, обеспечивающими многоточечную блокировку и значительно улучшающими характеристики защиты от взлома и сдвига.
3. Устойчивое к атмосферным воздействиям покрытие и антикоррозионная обработка.

Замок дискового тормоза покрыт атмосферостойким и устойчивым к ржавчине покрытием, способным выдерживать суровые условия, такие как дождь и соленые брызги, сохраняя свою механическую прочность и косметическую целостность при длительном использовании.
4. Система контроля качества на уровне OEM.

Наш производственный процесс соответствует международным системам управления качеством, таким как ISO9001. Перед отправкой мы подвергаемся строгим испытаниям на прочность, устойчивость к коррозии и функциональным испытаниям, чтобы гарантировать соответствие каждого замка мировым стандартам безопасности.